随着春运迎来返程高峰，国内民航业逐渐迎来传统淡季。今年的春运市场如何，航空公司赚钱赚的如何？

第一财经记者从多家航空公司和民航局、航指数等统计数据了解到，2017年春节假期七天，国内航空公司执行航班6.9万余班，同比增长12.9%；运送旅客984万人次，与去年春节假期同期（2月7-13日）相比增长15.1%；提供座位数1283万个，平均客座率83%。

越南是出境增长黑马

民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示，春节假期期间，民航出港旅客主要集中在北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆等城市，上述机场每日出港旅客数超过5万人次；从客座率看，乌鲁木齐、杭州、上海、西安、广州、深圳、丽江、宁波、汕头等机场出港航班客座率相对较高，平均超过85%。

比如春节七天中，上海浦东和虹桥机场就保障航班起降13790架次，同比增长5.39%（其中，浦东8916架次，同比增长5.73%；虹桥4874架次，同比增长4.78%）；旅客吞吐量2020211人次，同比增长10.21%（其中，浦东1318262人次，同比增长8.90%；虹桥701949人次，同比增长12.78%）。航班和客流最高峰出现在年初六（2月2日），航班起降2025架次，旅客吞吐量超过32万人次（其中，浦东1285架次，211346人次；虹桥740架次，112197人次）。

记者也从东方航空（600115.SH）了解到，春节长假七天，东航累计执行航班16388班次，保障节日出行旅客超过217万人次，日均运送旅客超过31万人次，截至到2月2日，春运以来东航累计执行航班近50100班次，运送旅客超过676万人次，同比增长近13%。

而中航信航指数的统计数据显示：春节七天，国内航线的运输量增长超过去年同期13个百分点，国内热点航线集中在一线城市及旅游城市，前20名中唯一同比增幅下降的是北京到三亚航线，旅客量技术最大的航线北京-上海。

国际航线的增幅则放缓8个百分点，热点出入境航线主要是泰日韩、港澳台、中美、中澳等航线，其中中国到越南是增长黑马，同比增幅高达80%，而增幅黄欢最大的航段是中国到日本，增速下降31个百分点，由2016年的37%放缓至6%。

港澳台航线再现逆增长，比去年同期下降1%，虽然市场低迷，但港澳台航段的价格指数增长2%。

元宵节后飞划算

从总体旅客运输量看，由于人们在家过大年的传统习俗，除夕（1月27日）和大年初一（1月28日）仍然是每年春运的旅客运输最低谷，全民航平均客座率不到80%，其中除夕当天民航仅运输旅客116万人次。正月初二至初五（1月29日至2月1日）旅客运输量逐步攀升，初六（2月2日）开始进入旅客返程高峰。

据东航方面介绍，国内返程高峰主要集中在2月1日至6日，上海、深圳进港客流比较集中；国内进港上海的航班中，除了北京-上海、广州-上海、深圳-上海、天津-上海、乌鲁木齐-上海少数站点航班外，其余航线均处于客流密集状态，航班座位紧张。上海至乌鲁木齐，丽江、腾冲至昆明，昆明至深圳等航班客流密集。国际及地区方面，日韩、东南亚、北美、欧洲、澳洲热点城市出港旅客出行较为集中，日本东京、大阪、札幌、冲绳，东南亚曼谷、普吉岛、巴厘岛、新加坡、清迈，北美洛杉矶、夏威夷，欧洲巴黎、罗马，澳洲悉尼、墨尔本出港客流密集。

比如记者查阅三亚回上海的航班信息就显示，在元宵节前，几乎所有航空公司的经济舱座位都已经售罄，只有少数头等舱和公务舱座位，价格甚至高达9950元。

南方航空（600029.SH）大年初七的统计数据也显示，南航各地前往北京、长三角、珠三角的航线依然火爆。当天航班座位比较紧俏的有三亚、北京、新加坡、曼谷、南京、上海、杭州、清迈、墨尔本、普吉等地至广州，上海至长春、广州、大连等地，北京至哈尔滨、长春、重庆、广州、海口、三亚等地的航班。

不过，元宵节过后则是错峰出游的好时机。记者从南航方面了解到，节后北京至大连、长春、哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐、昆明、贵阳、长沙、桂林、南宁等航线以及上海至沈阳、长春、大连、武汉、长沙、郑州等航线上，有幅度较大的促销优惠。广深地区至宁波、合肥、常州、井冈山、九华山等地仍有较多折扣机票。国际方面，在节后特别是元宵期间前往迪拜、德里、日本、韩国、东南亚等地的航班也有超低优惠折扣。上海至台北单程仅售120元起，上海至大阪往返700元起，上海至首尔往返690元起，上海至名古屋往返400元起，上海至胡志明往返720元起。

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