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原标题:“高铁院士”王梦恕因病去世,他的选人标准:“不要说假话”
9月20日下午,被称为“高铁院士”的中国工程院院士王梦恕,因病去世,享年80岁。一年前,他因脑出血住院治疗。
王梦恕曾以27岁的年龄参与修建新中国第一条地铁——北京地铁1号线,并发现贯通误差,排除运营障碍。
他力挺中国高铁建设,曾有一句名言令无数国人为之自豪:希望有一天,其他国家的人一提到手表就想到瑞士;提到高铁,就会想到中国。
如今,他的这句话,他毕生为之奋斗的目标,已经成为现实!
学习詹天佑
1938年,在侵华日寇气焰日益嚣张的时候,王梦恕出生于河南温县安乐寨。王梦恕的祖父王文郁在1911年考入国子监,并成为孙中山的助手、顾问之一,1911年当选众议院议员。然而,因从马上跌落导致中风偏瘫,他不得不回到河南老家。
王文郁在给男孙取名时,选了一个“恕”字。“恕”来源于子贡问师——子贡问曰:“有一言而可以终身行之者乎?”子曰:“其恕乎!己所不欲,勿施于人。”
时局所致,王梦恕的童年不但不安乐,还要与战乱、灾荒、疾病、饥饿打交道,经常吃了上顿没下顿。为了给子女们凑齐几元钱的学费,王梦恕的母亲挨家挨户去邻居家借钱,而年仅11岁的他也不得不走几十里路去找父亲的一位朋友借五分钱,才最终筹齐所需学费。
蔡家坡铁路中学是一所有名的学校,少年王梦恕就是在这里,遇到了自己的第一位恩师许老师,并第一次听到詹天佑的名字。
“修铁路需要架桥梁、打隧道,这些都需要科学,既然你立志修铁路,那么,希望你将来能成为像詹天佑一样的科学家。”许老师的一番话,曾让王梦恕记忆深刻,做一名像詹天佑一样的科学家,成为了他终生为之奋斗的理想。
1952年9月,王梦恕进入天津铁路工程学校大型建筑科,攻读桥梁专业。1956年9月,考入唐山铁道学院桥隧系就读。1961年9月,就读隧道及地下工程专业研究生。
上世纪60年中叶,我国第一条地下铁道工程——北京地铁1号线开始建设,王梦恕主动申请到北京地下铁道工程局工作。年仅27岁的他成为我国第一条地下铁道建设中的专业技术人员,发现施工设计图中未考虑贯通误差,避免了可能出现的运营障碍。
而后三十余年,王梦恕一直从事隧道工程施工与科研工作,晋升为局副总工程师、教授级高级工程师。1995年当选为中国工程院院士。
为高铁奔走
如今,高铁已经成为中国“新四大发明”之一。原定到2020年达到的12万公里全国铁路运营里程,在2015年提前超额完成。我国铁路建设具有很强的工程实力,技术水平高、价格低、施工快。
曾经有一段时间,有人说中国高铁不安全,王梦恕表示,这是“人为的胡闹”。当然,高铁并非越快越好,铁路运营要求安全、可靠、实用、经济。为什么有的铁路按照350公里的时速修建,却只跑250公里?就是因为这样比较经济。他打了一个比方,“就像人吃饭一样,八分饱最健康”。
王梦恕曾表示,中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验,桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先,这都是极具吸引力的条件。希望以后国际市场一提到手表就想到瑞士,一提到小电器就想到日本,一提到航天就想到美国,一提到高铁就是中国。
同时,他还经常在各种场合大声疾呼“要给子孙后代留下遗产,不要留下遗憾和灾难”,痛斥“不合理工期、不合理造价、不合理方案、不合理合同”工程的弊端,呼吁在工程建设中,坚定不移地按科学规律办事。
“不要说假话”
王梦恕1995年当选院士,当时每月的“院士津贴”是200元,几年后上调至每月1000元。迄今为止,1000元仍是全体两院院士享受的月度津贴标准。
此前,他的工资关系在中铁总公司,作为副总工程师,他的月薪不到两万元。此外他兼任北京交通大学教授,建了一个实验室,该校每月给他发放5000元的补贴。很多学校请他兼职,他同意了,但只让对方负担往返差旅支出,其他一概不要。
王梦恕从来不享受特殊待遇,他有时去北京交通大学,先坐地铁到西直门地铁站,再花5块钱坐个“黑三轮”。有次一个老师发现了,对他说,您是院士,这多危险啊!但他却一笑而过。
他曾当选四届全国人大代表、两届全国政协委员。在近二十年的人大代表、政协委员生涯中,王梦恕始终站在国家的高度、人民的立场去思考问题,抨击时弊,直言敢谏。对待媒体记者,他也从不戒备拒绝。
有一年,中铁集团选拔局级干部,王梦恕作为两个评委之一,对参评干部提了同一个问题:“人这一辈子最不该犯的错误是什么?”答案五花八门,出现频率最高的回答是“不应该腐败”,但王梦恕心里有标准答案,50个参评干部只有一个答了出来——“不要说假话”。
来源:岳三猛/微信公号“北京日报”
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