6月30日15：37北京运管中心来电通知：根据天气形势预报，首都机场预计在18：00左右将被雷雨覆盖，决定届时启动大面积航班备降保障程序，望天津积极配合首都机场做好相关备降保障准备工作。

　　从接到通知开始，天津空管飞服室有条不紊地按照《大面积航班备降保障程序》展开工作，迅速将信息传达给值班领导及天津进近、塔台、气象、机场指挥中心等各保障单位，一份由天津机场提供的《备降场备降保障能力表》不到十分钟已经收集完成，并由飞服室传真回运管中心。17：46飞服室接到天津进近通知：因南苑机场天气原因，联航2202航班决定来津备降。短暂的平静后，随着一阵急促的铃声响起，18：36进近来电通知：首都机场已被雷雨覆盖，CCA1860、CCA132、CSN6903航班间隔3分钟将备降天津，后续备降航班将陆续通知。飞服室值班员根据气象雷达显示和多年的工作经验判断，大面积航班来津备降的大幕拉开了……

　　18：56进近再次通知4架航班将陆续抵达，每架时隔2分钟左右。此时132频道里已充满了机组与公司签派的对话：“北京雷雨，我们将前往天津备降！”飞服室带班主任和值班员早已进入应急状态，默契配合，一边接收着进近通报，一边同时通过电报查询、询问公司签派、查阅AIMS系统数据库等多种手段，多方协调，以最短的时间将备降航班的详细信息准确获得，迅速录入航班动态信息系统，第一时间通知机场指挥中心，使机场方面能快速有效的根据机型、所属公司、安排机位，在最短的时间里做好各方面的保障工作。CES2841、CSN3189、CCA1384、CAL517后续来津备降航班依次降落着，飞服室值班员也同样紧张地接听着、记录着、查询着、通知着。

　　19：10机场指挥中心发布通告，因机位饱和，天津将不再接收紧急情况以外的备降航班。截至19：30，在大约一小时的时间内共接收12架航班备降天津，平均5分钟一架，也就是说在5分钟的时间内需要把一个陌生航班的所有信息准确无误的收集齐备，并要通知出去。这样的紧张节奏，已是雷雨季节的常态，这样的工作效率得益于过硬的专业技能，积极主动的复训演练。

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