（原标题：主流新媒体探访蓉欧快铁看成都如何与世界做“邻居”）

装载作业中的成都国际铁路港。

运送集装箱车辆进出成都铁路集装箱中心站。

红网成都5月5日讯（时刻新闻特派记者蒋金）2017年预计开行1000列，一条中欧班列（蓉欧快铁），串起亚欧货运大通道。5月4日，成都市青白江区，“瞰”成都新画卷启五年新征程——全国主流新媒体航拍成都大型采访团队A组一行30余人走进成都国际铁路港。这个四川省唯一的国际铁路货运枢纽，在“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇点，使成都市青白江区成为世界各国的“邻居”。

主流新媒体记者参观成都国际铁路港产业发展展示厅。

蓉欧快铁织就三条“丝绸之路”

“成都要密织的不仅是国内网络，还有国际集散网络。”上午9时，成都国际铁路港产业发展展示厅，工作人员为全国主流新媒体记者介绍说，蓉欧快铁国内端互联互通班列开行范围拓展至天津、青岛、广州、南宁等10个以上沿海沿边沿江节点城市，国际端则将在已有波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等端点基础上，新增英国伦敦、俄罗斯莫斯科、意大利米兰、捷克布拉格等端点，努力实现蓉欧快铁覆盖欧洲绝大部分国家和地区。同时，进一步加快海外营销服务网络布局，设立波兰华沙、俄罗斯莫斯科、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡和土耳其伊斯坦布尔等10处以上代表处（办事处），初步搭建起覆盖欧洲主要节点的海外营销服务网络体系。

国外物流网呈三条干线分布。其中，中线为成都至罗兹，是中欧货物的核心运输通道，直接深入亚欧腹地，覆盖中西欧及南欧等地区。北线从成都至俄罗斯，覆盖独联体及其他东欧国家。南线是目前中亚班列的自然延伸，途经阿拉木图，直达土耳其的伊斯坦布尔，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。

这三条“丝绸之路”是贯穿中国和欧亚地区经济带的黄金国际通道，让中国成都与欧亚国家连接得更加紧密。除了打通对外大通道，对内通道仍在延伸。目前，以成都青白江为始发站的国内线路，已相继开通了到上海、宁波、厦门等地的快速铁路货运五定班列，在全面打通国内集散网络的同时，实现向东辐射日韩、向南辐射港澳台地区、向西南辐射东盟及南亚等区域的互联互通。

今年全年预计开行蓉欧快铁1000列，到2020年全年开行数量将达到3000列以上。

记者参观“蓉欧荟”蓉欧快铁商品空间体验店。

“蓉欧荟”足不出户海淘进口商品

位于成都国际铁路港的“蓉欧荟”蓉欧快铁商品空间体验店，3000多种跨境商品吸引了全国主流新媒体采访团的记者。“蓉欧荟”设有跨境体验区、葡萄酒品鉴区、食品区、母婴区、轻奢区等8大主题区域，商品覆盖欧洲、澳洲、东南亚、日韩等30多个国家和地区。

“‘蓉欧荟’包括线下体验店、社区精品店和线上购物网站。店内的商品价格比国内实体店内的同类型商品便宜一到两成。”蓉欧快铁商品空间采购负责人说：“这里没有的商品，只要官方网站上有，市民就可以在网上下单，所选商品会通过蓉欧快铁运抵成都，整个过程需要半个月左右，消费者成为会员的话，还可享受更低优惠。”

通过蓉欧快铁，大量欧洲商品进入成都。一方面，丰富了成都人的消费选择，让成都人甚至西南地区的人们不出远门，就能买到更便宜的进口商品；另一方面，这些商品还会倒逼中国企业在产品质量上下功夫，参与新一轮国际市场竞争。

工作人员讲解“蓉欧”及“蓉欧+”概念发展规划。

　青白江打造四川内陆自贸区核心极

从青白江始发的中欧班列（蓉欧快铁），是目前国内开行频率最稳定、开行速度最快捷、运输价格最经济的中欧班列，也是国内首个实现每日开行的中欧班列，成为亚欧大陆桥上最重要的物流、经济大动脉。全国主流新媒体采访团队来到亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，放飞手中的无人机，俯瞰成都国际铁路港，集装箱整齐排列，龙门吊气势恢宏，一幅幅航拍照片定格在成都国际铁路港上空。

4月1日，中国（四川）自贸试验区正式挂牌。作为四川自贸区三大片区之一的成都青白江铁路港片区，也正式迈进自贸试验区阵营。

今年5月18日，位于成都国际铁路港的成都自贸通供应链服务有限公司汽车展示交易中心将正式投入运营。该中心设有2000平方米的自贸区平行进口汽车贸易展示区，可以同时展示50余台汽车。未来，成都青白江区将依托成都整车口岸基本功能，大力发展以整车及零配件进口为核心的汽车产业链，打造配套汽车产业园，建设国家级实验室、进口车上牌点和平行进口汽车展示交易中心。

站在新的历史起点上，青白江区依托成都国际铁路港，将把握新的历史机遇，加快推进自贸区建设，全力以赴将青白江铁路港片区打造成为四川内陆自贸区核心极。

古有“丝绸之路”，今有“蓉欧快铁”，千年以后“再续前缘”，四川自贸区青白江片区将成为世界各国的“邻居”。

(原标题：主流新媒体探访蓉欧快铁看成都如何与世界做“邻居”)

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